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2011年6月13日 (月)

3回目のオイル交換

走行距離が20,000kmを越えたので、オイル交換しました。

これまでの2回は粘度5W-40のチタニックHi Vi チタンを使っていましたが、4,500回転以上のゾーンはほとんど使用しないため、(夏なのに (^^ゞ )粘度を下げて5W-30のエコチタンに変えました。

Sbsh0005

作業自体は毎回同じなので、省略。

インプレッションですが、僕にとってこれは大正解だったようです!!
まあ、オイル交換すれば当然エンジンの調子は良くなるので、油種変更の効果だけではないかもしれませんが…。

まず、始動性が良くなりました。低温粘度は5Wで変わらずなんですけど、どうしてなんでしょうね? それから、吹け上がりも格段に良くなりました。しかも値段も安い。(これは走りとは関係ないですね… (^^ゞ )

心配なのは焼付きですが、10W-30で全く問題ないと多くのGN乗りの方々が言っておられるので、まあ大丈夫でしょう。レッドゾーンで長時間走行、なんてことをする機会はまずないでしょうし…。

これで燃費も良くなるといいんですけどね。

 


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2. メインテナンス」カテゴリの記事

コメント

へんなおじさんでございます。

自分のブログに勝手にリンク貼らせて頂きました。
磯丸号のブログとGN125の掲示板ダブルです。
事後報告ですいません。

へんなおじさんが伊豆方面に行く時は是非ご一緒願います。
これからも宜しくお願い致します。

投稿: へんなおじさん | 2011年6月14日 (火) 15時36分

>へんなおじさん
どうもです。リンクありがとうございます。
こちらからもリンク張らせて頂きました。

今後ともよろしくお願いします。
僕はSRXとGNの間は10年以上ブランクがありました。もう慣れましたけど、GN納車の時はいきなり3車線道路で正直ちょっと怖かったです。(^^ゞ

投稿: のび作 | 2011年6月14日 (火) 23時19分

結構いいオイル使ってるんですね。値段調べて驚きました。私はその4分の1くらいです(笑)
粘土に関してですが、私も去年の夏は10w-30の自動車用鉱物油で乗り切りました。結構平気なものですね。
ところで、4,500回転以上はほぼ使わない、というのに驚きました。だからきっと燃費がいいのですね^^

投稿: takafumi | 2011年6月15日 (水) 13時24分

>takafumiさん

こんにちは。書き込みありがとうございます。

オイルは燃費や乗り心地やエンジン寿命にも影響がありそうなので、あまりケチらないようにしています。
エレメントを替えても950mlしか使いませんので、安いオイルとの差はせいぜい1,000~1,500円ですからね。

夏場10w-30でOKだったとの情報、ありがとうございます。安心しました。

僕が低回転で済んでしまうのはチョイ乗りばかりだからでしょうね。幹線道路ではそうは行かないですね。

投稿: のび作 | 2011年6月15日 (水) 19時24分

おはようございます。
昨日朝、4500回転以下ののび作さんの世界を経験してみました。
なるほど、こういう感覚なんですね。
幹線道路では50CCのスクーターに抜かれるわ、軽自動車のおばちゃんには煽られるわ、かなり怖い経験でした。
でも、農道をトコトコと走るにはなかなか気分のいいスピードですね。
私のGNはスプロケが前後とも標準なのでトップで55Km/hぐらいです。
いつもはお構いなしに回しますので、また違ったGNの良さを経験できました。
あまり燃費には気を使いませんが、だいたい42Km/Lぐらいです(山登り時は除く)。
そしてもっと気を遣っていないのがエンジンオイルで、車用の10Wー30を毎回使用しています。
のび作さんのおおよそ1/6ぐらいですかね~。
それでも健気に走るおGN号に毎回感心しております。

投稿: udonko | 2011年6月18日 (土) 08時31分

>udonkoさん
書き込みありがとうございます。

僕の場合フロントスプロケットを15Tに換えたので、4,500回転だと60km/h出ます。直線が少ないのでこれでも普通に流れに乗って走っているんですよ。(^^ゞ

オイルの方は走行距離が少ないからサイフへの影響をあまり心配しなくてすんでいます。1年に2回換えるかどうかですから。

投稿: のび作 | 2011年6月19日 (日) 11時54分

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